(资料图片仅供参考)

基于互联网思维打造G5轻松占领车联“智”高点，Carpad、蓝牙钥匙、绿净系统等“高大上”配置，将“智能化”这一比亚迪传统优势演绎得淋漓尽致。不过，此番我们更关注的是它在动力和驾乘上的表现，是否也如其配置一样“给力”?这才是我们本次体验的重点!

技术比肩国际：黄金搭档高人一“挡”

G5的动力系统采用了一对成熟的“黄金搭档”——比亚迪自主研发的1.5TI 直喷增压发动机+6速自动挡，这对组合已经广泛应用于G6、思锐等车型，成熟度和稳定性经过市场的广泛检验。1.5TI发动机在国内自主品牌中可谓是一面旗帜，集成了中冷涡轮增压、燃油缸内直喷、燃油分层燃烧、自动延时冷却、可变气门正时系统等世界尖端技术，技术层面可以媲美欧美、日系同级T动力。而与之匹配的6速自动挡也是同级别中的佼佼者，众所周知通常变速器挡位越多换挡越平顺，市场上的同级别车通常仅匹配手动挡或5速自动挡，G5可谓高人一“挡”。

动力系统表现：迅猛平顺，配合更默契

G5这款1.5TI直喷增压发动机是我们今天重点体验的部分。它最大功率113kW，最大扭矩240N•m数值相当出色，可媲美2.4升普通自然吸气发动机的水平。在驾驶中也确实可以感受到动力输出流畅而有力，发动机转速达到1700rmp左右时，涡轮开始介入，持续给油，动力响应迅速，带来的推背感明显，转眼之间突破100km/h，此时发动机的轰鸣声也让我心情激荡。而变速箱在挂D挡起步时的冲击感，换挡时的反应速度及行驶过程中的平顺性，甚至比第五代高尔夫GTI的DSG变速箱表现更好，整体驾乘感觉更舒服。

操控提升明显：有些许德系味道

G5的电动转向系统带来了很精准的操作，尤其是在高速变线时，方向盘的手感也迎合了G5运动的风格，较沉的转向力度有了些许德系轿车的味道。而偏运动风格调校的底盘悬挂系统，驾驶时给人以十分硬朗的感受，过坎和碎石路时能明显感受到一种紧绷感，在车速达到140公里/小时，也依然扎实稳健。此外，刹车系统也调校的更直接，一踩就有。全系标配的米其林轮胎对驾驶感受的提升也有一定帮助。

众所周知，一款车的好坏最终要归结于其驾驶质感。在实际体验中，比亚迪G5在整体驾驶质感的提升给了笔者一个惊喜

在国内消费者买车，乘坐空间是最受关注的重点之一，如果乘坐空间宽敞，那么车身尺寸就不会小，这样的话，外出停车就让人头疼了，真是和矛盾。有没有车身尺寸不大，但又能保证有不错乘坐空间的车型呢?答案是肯定的，基于小型车打造的SUV正好能解决这种矛盾，这也是为什么现在小型SUV那么热门的原因。

在别克、雪佛兰、现代、本田等都有了自己的小型SUV并站稳市场之后，马自达也不甘落后，近期，它发布了旗下小型SUV——CX-3的官图，下面我们就一起去感受一下这款新车吧。

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