8月16日，比亚迪正式发布了全新品牌“方程豹”，并带来了核心专属技术DMO超级混动越野平台，以及超级混动硬派SUV豹5、豹8概念车“SUPER8”和豹3车型构成的“583”硬派家族。发布会上，比亚迪董事长王传福表示：所谓“方程豹”，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！

除此之外，方程豹发布会上还透露出一个积极的市场信号：方程豹将“以电之力，开启新能源汽车‘更大的变革’。”相信各位对比亚迪宣称的“变革”都有非常大的兴趣，我们不妨直接切入正题，探讨一个问题：为何业内普遍认为，相比传统硬派越野车品牌，方程豹起点更高？

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新能源车赛道更专注的“专业选手”

在回答这个问题之前，首先我们要了解一件事，“方程豹的由来”。经了解，“方程”代表人类追求专业方式求解未知难题的智慧和精神，拥有更专业的科技标准和规则。“豹”代表灵活变通，是个性化的象征。两者合二为一，便组成了方程豹的品牌标签，即“专业个性”。

另外在官方针对LOGO的介绍中，形容方程豹LOGO既有方程严谨的秩序之美，也有豹子流畅的感性之美。具体来看，像莫比乌斯环的LOGO设计灵感取自双纽线函数图形，寓意无限可能。设计区别于传统审美理念，更具个性和质感，简洁且抽象化的设计也更契合品牌调性。

其次要明白“方程豹要干什么？到哪里去？”按照官方的宣传来看，方程豹的出发点源自用户需求，以“电”为导向，希望给用户带来更多颠覆性体验，其中包括了解决横跨在新能源车全场景用车受限的终极难题。为了实现这个目标，比亚迪针对方程豹开启了专业的精准赋能，带来首张“技术王牌”，即DMO超级混动越野平台。

所谓“DMO平台”，其中“DMO”是Dual Mode Off-Road的英文缩写，意为双模混动越野，是比亚迪面向大众消费群体推出的专业级越野平台，平台整合了比亚迪集团20余年的前瞻技术积累，致力于成为全场景、全工况、多领域车型的孵化平台。如果用一个词来形容DMO平台，“专业”是更形象、准确的描述词。

若问如何展现DMO的专业能力？总结了以下几点供大家参考，且每一处设计都与众不同，每一处都是加分项。

1、高度集成，空间利用率最大化。

DMO平台搭载行业首创新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，实现了结构集成化、空间最大化，全面提升了底盘性能，在保证底盘舒适性和安全性的同时，强化了越野通过性。

2、安全可靠，量产最前沿技术。

DMO平台采用耐高温、稳定性强的刀片电池，并从越野场景出发设置了多重专属系统性保护，利用左右车架梁、高强度双层护板、前部三重防护横梁、双侧面高刚度车架、底部抗冲击等防护措施打造成全域安全堡垒。此外，平台还搭载了全球首款纵置EHS电混系统，解决了电四驱纵置结构的世界难题，实现行业首个纵置前双电机的搭载量产。

3、强劲四驱，行业领先越野配置。

为满足复杂工况下极限越野脱困需求，DMO平台搭载峰值功率高达285kW，峰值扭矩400N·m的越野专用后驱电机总成，匹配行业最大的200kW前驱电机，辅以低速越野档设计，实现行业最大21速比，可提供超8000N·m的轮端扭矩，外加DMO首创的智能三把锁（由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成），可轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。

4、省油高效，续航打破传统观念。

作为比亚迪制胜于未来新能源越野车行业的“法宝”，DMO平台光有性能还不够，还承袭了家族一以贯之的低能耗、高效率性能优势。平台兼容1.5T和2.0T纵置骁云高功率发动机，峰值功率分别达到143kW和180kW，超高功率均位列行业第一。

此外，DMO平台的驱动电控和发电系统控制器全系标配SiC芯片，效率高达99.5%，大幅降低了能量传递损耗。在超强的保电能力加持下，电驱系统按需快速稳定发电，支持智能切换串联、并联、混联等行车模式，顺畅的动力输出兼顾超强动力和超低油耗，在满油满电的前提下，综合续航里程超1200km，解决了越野车“油耗高、跑不远”的用车顾虑。

5、专业越野，驾乘追求极致舒适。

正如比亚迪一直追求的，专业才是新能源车的未来。在越野性能、能效表现超越传统的同时，DMO平台还将极致的舒适驾乘体验带到了我们面前。平台标配业内罕见的前后双叉臂式独立悬架，搭配与平台完美兼容的云辇-P智能液压车身控制系统，越野路况下能够提供更出色的抗扭强度和横向刚性，同时悬架可自适应进行高度调节、刚度调节、阻尼调节，支持四轮联动和超200mm的车身高度调节，多种模式加持下，操控与舒适兼得。而当车辆行驶在城市时，还能有效减少过弯侧倾、转向不足的情况，通过云辇-P和底盘隔振系统的相互结合，双重过滤路面振动、双重抑制整车俯仰，全方位提升驾乘质感，提升后排乘坐舒适性。

“个性平权”，引领硬派越野全新风潮

曾经豪华的路只有海外汽车品牌在走，如今方程豹的到来，证明了一件事：个性平权，硬派越野不是海外进口汽车品牌的专属。DMO平台依托柔性连接实现上下车体解耦，下车体聚焦智能极限越野，上车身聚焦多维安全防护、宽阔车舱空间、舒适驾控体验，通过中间柔性衬套和悬置隔振降噪，将新能源越野车的性能和舒适各自发挥到极致，掀起硬派越野“无限自由”的全新风潮。

值得一提的是，在更强悍的越野驾乘新体验之上，比亚迪也没有忽视安全，以DMO平台为媒介，将超安全的刀片电池和CTC电池底盘一体化技术强强融合在一起，实现了极端越野场景下的电池安全，以及整车的安全性能提升。

而更吸引眼球的是，方程豹的DMO平台不仅“天生带锁”，更是集齐了“前后电子锁+能量中锁”顶级越野配置，集成度、自由度更高的电四驱设计告别了错综复杂的传统越野车档位操作逻辑，不再需要繁琐的切换低速四驱或打开前后锁，无论行走的路况是沙地，还是雪地，都能“一键化为坦途”。

比较有代表性的技术功能为“豹式掉头”，针对越野场景中的低附着路面，DMO平台可以通过后电机转向技术和前后扭矩智能分配，用电机精准控制前后电机的正反转，再加以制动系统控制转弯一侧后车轮，实现“前轮正转，后轮反转”的精准操作，继而实现缩小至3.4米的整车转弯半径，颠覆常规“坦克掉头”的极限认知。

20年技术积累，靠技术自立自强

经过从上至下的脉络梳理，看得出来，方程豹很不一般，它通过“方程”与“豹”的碰撞融合，激发出独具个性的品牌色彩，将比亚迪对未来汽车形态及用车生活的大胆思考和探索凝聚其中。与此同时，作为比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局，方程豹在比亚迪品牌矩阵中不光起着“承上启下”的作用，还充分展现了比亚迪积累20年投入上千亿资金的前瞻洞察能力和技术实力。

回归主题，为何业内普遍认为方程豹起点更高？原因无外乎两点：第一、品牌核心价值打破了传统燃油车无法兼顾高性能和舒适性的过去；第二、比亚迪的精准赋能带来了独一无二的新能源变革，建立在核心技术自立自强的专业实力之上，DMO超级混动越野平台、CTC电池底盘一体化技术、云辇-P智能液压车身控制系统等重磅“黑科技”悉数配备，硬核技术加持下，实现“一专多能、电定自由”的全场景自由出行，并且奠定了下一代新能源越野车的主要发展方向。

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