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2023 成都车展，奇瑞汽车营销公司总经理助理赵家臣对话爱卡汽车。赵总表示奇瑞目前国内外销售远超预期，主要源于奇瑞对于技术方面的高度聚焦，以及让客户从配置价格定位等多方面感受到奇瑞的真诚。此外，奇瑞将全面发展线上线下销售渠道，并且推出更多优质产品。请大家拭目以待，以下是对话实录。

爱卡汽车：欢迎赵总，感谢赵总百忙之中还能来爱卡。赵总先给我们简单介绍一下此次参展阵容吧！

赵家臣：这次到成都车展来，我们的车展阵容是协同了整个四大品牌，同时在一个展台发布，这也是一个变化。从今年开始，我们在上海车展、新能源战略发布，包括在今年成都车展都是四个品牌联合，这样集整个品牌联合之力，集中力量给大家塑造奇瑞大家庭印象。此次四大品牌联合发布，我们带来 30 多款新车，以庞大的阵容参加成都车展。奇瑞品牌带来了包括瑞虎 9、探索 06，以及这次上市的全新一代瑞虎 7 PLUS 冠军版，瑞虎 7 新能源冠军版等一系列新产品，在星途也有瑶光飞鱼版，iCAR 有 iCAR 03 亮相，捷途有旅行者重磅预售。我们也希望通过这样一个参展阵容，让成都客户、四川客户，让大家感受到奇瑞集团不一样的品牌力量。

爱卡汽车：您刚刚提到 30 多款车型，瑞虎 7 新能源版冠军版和还有全新一代瑞虎 7PLUS 冠军版，算是两个重磅车型，咱们先聊一聊瑞虎 7 新能源冠军版，您觉得这个车的竞争力有哪些？

赵家臣：瑞虎 7 新能源冠军版这次做了一些调整，因为大家知道奇瑞的网络里面油车的销量比较好，新能源的销量比重相对来说低一些，所以这次瑞虎 7 新能源冠军版的推出也是一个标志性事件。意味着我们在新能源布局上更加加速，所以在瑞虎 7 PLUS 新能源上直接实现油电同价，与燃油车同样的价格给予了混动车的价值体验，这款车的定位是 12 万级强动力电混 SUV。大家今天看到发布也感受到我们满满的诚意，在这款车上奇瑞用了混动专用的 1.5T 超效发动机，加上行业首创 3 档的 DHT。并且这款 3 档 DHT 我们也获得很多荣誉，在技术层面上是非常前沿的，而且在行业里面也是首创，它的优秀效能，会陆续在这个车上得到体现。这款车搭载这样一个 DHT 变速箱，重新调配之后，整个续航能做到 1000 公里完全没有问题。同时纯电的续航做到 100 公里以上，在亏电情况下的油耗降到 5 点多升，也是符合市场的客户需求和期望，我们将这款车在市场上用这样的价位去切入。所以瑞虎 7 PLUS 新能源结合目前的订单情况和客户经销商的反映来看，应该是取得了比预期好的业绩，也跟整个奇瑞目前的销量大势有关。再加上瑞虎 7 PLUS 这款车是奇瑞在国际出口上销量最大的产品，是 A 类 SUV 出口冠军。我们在国外受欢迎程度非常高，在这样的平台上推出瑞虎 7 PLUS 新能源，客户的接受度更高，成本控制会更好，这样就能做到油电同价。

同时这款车也配备了很多配置，在安全性上做得很到位。因为奇瑞的安全一直做得比较好，这个在行业里大家都是知道的，我们在用料，在高强度钢的使用上，车身结构上是比较有优势的，在安全上，包括电池的安全上都做足了功夫。奇瑞做这款产品相当于是完全体现了奇瑞内部说的真实的 " 笨功夫 " 最能打动人，真实给客户带来利益，以务实的态度做车，让客户感知到、体会到这款车的价值。

爱卡汽车：今年以来奇瑞的销量程度非常引人关注，尤其在海外的销量也是很棒的，取得这样成绩的原因是什么？

赵家臣：今年确实销量业绩在行业里面算是比较突出的。张总刚刚也在会上说了，我们 8 月份销量已经突破了 100 万，比去年同期突破 100 万整整提前了两个月，这也意味着奇瑞今年会再创一个高峰，在国内国际两个赛道上销量突破都很迅速。今年的局面下，取得这个成绩非常不容易。奇瑞着重做了几件事情：第一个事情就是技术方面，有两个赛道，两个赛道都要做好，一个是传统燃油车赛道，大家知道奇瑞在这个赛道，在传统的三大件上，无论是发动机、变速箱、还是底盘都是得到公认的。

第二个赛道就是新能源赛道，我们正在推出混动专用发动机，混动专用变速箱加三电系统。现在奇瑞在这方面有深入布局，所以在新能源赛道上，我们把这两块在技术上都做扎实，坚持奇瑞原来以技术立企，以技术为根本的作风，这也是今年大家看到奇瑞增长的底层逻辑。第二在用户层面，这一年围绕用户这一块做了大量工作，包含与用户做朋友，包括做了小奇同学会，每场发布会必须有用户参与。今天有大量用户在现场，每一场都是这样，每一场发布会用户是坐在领导席的第二排。第三用户直联，与用户在一起交朋友。包括我本人，每个月都要直联 10 名以上的客户，我卖的产品，我自己直联这些客户，听从他们使用这些产品的感受，有什么问题需要我们解决，未来对这个产品有什么建议。用这种方式我们与客户的关系拉得非常近，加上今年车友会组织做了很多活动，我们关注老车主，就可以以客户的原点、客户的触角看我们的产品，了解客户接下来需要什么。因此今年我们作出了很大的变化，大家也能看到，奇瑞涌现出很多粉丝，铁粉非常多。比如说在北京的瑞虎 8 冠军版发布会上，我们请到了自驾去西藏的徐奶奶，就刷屏了，我们在用户方面做了很多深入的工作。同时在全球这一块来讲，现在基本上实现了全球开发，国内国际同频上市，很多产品都是国内上完之后国际马上跟着上，在国内国际整个迭代上面，做得非常到位。我们的产品在国外的竞争力非常强，尤其是由于这种全球研发和技术，在国际市场大家对我们的发动机、底盘和其它产品认可度非常高，也是品牌打出了势的变化。基于用户，我们推行一个 " 三最 " 营销体系，就是我们做所有营销动作的时候审视自己，第一个是不是最理解用户的需求，这就是前面说的直面用户，第二个是不是最贴近用户，你做的所有动作是不是贴近用户，第三是不是让客户有更好的更愉悦的购车体验，所以我们现在在终端把所有的形象做了提升，包括人员素质、着装做了优化，这是营销方面落的一些基本功和基本动作。另外一个是今年确实也在一些新的东西上做了很多工作和努力，我们内部总结叫 " 六新 "，这 " 六新 " 已经发挥了很大的作用。第一个新叫新媒体，以前我们用传统渠道，今年奇瑞新媒体推的力度相对来说大一些，现在新媒体在我们这边销量的贡献由原来不到 2%，现在占到接近 20%。所以整个终端，包括公司总部，全面新媒体自建，我们有自己的新媒体团队，直播团队全部自营。现在也引入了智慧营销，因为随着车机系统，包括奇瑞自己的系统越来越发达，越来越先进，我们对客户基本就能做到精准触达，精准营销。我们可以了解客户的习惯、生活环境、生活场景，基于此精准触达、精准投放、精准的做一些营销动作，精准的找到用户，同时也能让用户精准找到我们，包括设置店面，未来的体验店就可以在用户集中的地方设置，让客户能第一时间体验到。同时在新产品上今年投放也比较多，包括瑞虎 9，探索 06 等。新协同方面，这次成都车展就是一次协同。通过做一些新的打法并具体落地，支撑了奇瑞销量的突破。

爱卡汽车：现在出口车型卖比较好的是哪几款车？

赵家臣：国外出口车型上，第一个就是刚才说的瑞虎 7，现在是销量王者，第二个卖得比较好的瑞虎 8，今年也实现了大的突破。另外我们还有 OMODA， OMODA 这个车造型很年轻，开发的时候就是基于全球视角开发的，所以国际市场卖得非常好。

爱卡汽车：好，谢谢赵总！

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