吉利回应与百度合作造车:开发一直为吉利主导,百度提供技术支持
腾讯新闻《远光灯》作者郭亦非不久前,吉利与百度合作造车计划突遭生变
(资料图片仅供参考)
腾讯新闻《远光灯》 作者 郭亦非
不久前,吉利与百度合作造车计划突遭生变,“集度”变身“极越”。
8月22日,在吉利汽车(0175.HK)2023年上半年度业绩发布会上,吉利控股集团CEO李东辉回应腾讯新闻《远光灯》,极越定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌,通过与互联网公司协同合作,在无人驾驶、人机交互、AR等智能化应用场景领域探索合作,为不同细分市场提供消费选项。
李东辉强调称,在极越开发过程中,一直都是吉利控股来主导的,产品架构是吉利旗下的,生产制造也是吉利汽车工厂的,当然我们也信任合作伙伴,他们提供了大数据、无人驾驶等领域的技术支持。
8月14日,颇受外界关注的百度造车项目集度汽车,正式更名为极越品牌。
新的造车主体为8月9日新成立的杭州极与越汽车科技有限公司,吉利为大股东,持股65%,百度持股35%。法人为吉利控股集团高级副总裁兼CFO张权,总经理为集度品牌总经理、CEO夏一平。8月14日,工信部网站披露,吉利汽车推出的一款极越牌新车,为极越首款车型“极越01”。
这一变化被外界解读为百度或放弃自主造车,仅为参与造车的技术提供方。
两年前双方合作成立集度时,百度、吉利分别占股55%、45%,李彦宏称百度要以“整车制造商的身份”进军汽车产业。
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